一體式液壓拉馬

DYZ-20一體式液壓拉馬（拔輪器）

產品名稱:　DYZ一體式液壓拉馬（拔輪器）  

一、DYZ-20一體式液壓拉馬（拔輪器）工作原理 

液壓拉馬是以液壓起動桿直接前進移動，故推動桿本身不作轉動。鉤爪座又可隨螺紋直接作前進后退之調距，操作時只要把手前后小幅度擺動，油壓起動桿前移，鉤爪相對應后退，把被拉物體拉出。 

二、DYZ-20一體式液壓拉馬（拔輪器）應用范圍 

液壓拉馬是一種替代傳統拉馬的理想化新工具。操作方便，使用省力，不受場地限制，本拉馬結構緊湊，使用靈活，重量輕，體積小，攜帶方便，適用于工廠、修理場所。 

三、DYZ-20一體式液壓拉馬（拔輪器）性能參數: 

型號規格 DYZ-20  

安全負重 T  16 

行程 mm  60 

三爪調節范圍 mm  100-400 

泵額定壓力 MPa  63 

四、DYZ-20一體式液壓拉馬（拔輪器）使用方法與注意事項 

1、使用時先把手柄的開槽端套入回油閥桿，并將回油閥桿按順時針方向旋緊。 

2、把鉤爪座調整到爪鉤抓住所拉物體。 

3、手柄插入掀手孔內來回掀動活塞起動桿向前平穩前進，爪鉤相應后退，把被拉物體拉出。 

4、液壓拉馬的活塞起動桿有效距只有50mm，故使用時伸距不得大于50mm,當沒有拉出時停止，松開回油閥門，讓活塞起動桿縮回去，調好后第二次再重復1、2、3步驟拉出為止。 

5、欲使活塞起動桿縮回去，只須用手柄開槽端將回油閥桿按逆時針方向微微旋松，活塞起動桿在彈簧作用下漸漸回縮。 

6、使用前應根據被拉物體的外徑，拉距及負載力，選擇相應噸位的液壓拉馬，切忌超載使用，避免損壞。 

7、本液壓拉馬在-5℃~45℃中使用，采用（GB443-84）N15機械油；在-20℃~-5℃中使用，采用（GB442-64）合成錠子油。 

8、為防止超載引起機具損壞，液壓裝置內設有超載自動卸荷閥，當被拉物體超過額定負載時，超荷閥會自動卸荷，而改選用更大噸位的液壓拉馬。 

整體式液壓拉馬功能說明

1.新型整體式液壓拉馬操作方便、省力；

2.三爪式與二爪式可根據現場工作需要拆換；

3.可任意選配泵浦；

4.使用靈活、重量輕、體積小、攜帶方便，適用于工廠、船舶、修理場所的理想工具。

整體式液壓拉馬使用方法

整體式液壓拉馬是一種替代傳統拉馬的新型理想工具，其具有結構緊湊、使用靈活、攜帶操作方便省力、較少受場地限制等特點，適用于各種維修場所。

1、整體式液壓拉馬使用前先將回油閥桿按順時針方向旋緊；

2、把鉤爪座調整到爪鉤抓住所拉物體；

3、來回掀動活塞起動桿向前平穩前進，爪鉤相應后退，把被拉物體拉出；

4、若使用時需要活塞起動桿伸距大于液壓拉馬活塞起動桿有效距，則需要在伸出距接進最大有效距時停止，松開回油閥桿，讓活塞起動桿縮回去，調好后再次重復1-3步，直到拉出為止；

5、要松開回油閥桿，只需將回油閥按逆時針方向微微旋松?；钊饎訔U在彈簧作用下漸漸回縮；

6、使用前必須估計被拉出物體所需力，選用合適拉馬，切忌超重使用避免損壞；

7、液壓拉馬工作用油以抗磨液壓油為宜，工作油須保證清潔。

整體式液壓拉馬注意事項

傳統中空油缸帶螺紋絲桿的液壓拉馬常見問題分析：

1、工作中鉗爪打滑，導致安全事故

2、拉馬偏載，導致絲桿彎曲而卡進中空油缸，進退兩難

3、拉馬偏載，導致絲桿、鉗爪折斷或拉直，引發安全事故

4、油缸行程太短，需多次定位才能完成工作，無端增加工作量

1978年，美國寶賽羅POSILOCK公司發明了安全籠式自鎖自對中拉馬，美國寶賽羅 POSILOCK自鎖自對中液壓拉馬均配有帶彈簧回縮的大行程液壓油缸，使用時只要接上相應的手動泵或電動泵，油缸的粗大結實的柱塞直接起到絲桿的作用，穩固作用于被拉拔工件，從而能完全避免上述問題 ，其主要特點有：

◆獨有的安全籠專利設計，能徹底鎖定工件，防止打滑，工作更安全

◆自動對中，防止偏載，保證絲桿始終處于受力中心，延長使用壽命

◆通過 T 型手柄和安全籠迅速控制拉馬，操作更方便

◆無絲桿設計，大行程油缸柱塞直接作用于被拉拔工件，操作更簡單，使用更安全

◆3/8NPT 快速接頭，可與各種 700bar/10000psi 級液壓系統配套使用

◆特殊形狀的鉗爪更利于狹小空間操作

一般來說，噸位，張距和伸距是液壓拉馬選型的重要依據，美國POSILOCK有一下型號供您選擇